Nada menos que 16 años lleva el sillín Aliante en el catálogo de Fizik. La marca italiana mantiene desde hace lustros la tradición de mantener el nombre y las formas esenciales de sus sillines más representativos, pero incorporando nuevas mejoras y actualizaciones. Este es el caso del sillín que hemos probado en las últimas semanas, la nueva versión de todo un clásico como el Aliante. En años anteriores ya habíamos usado este modelo y lo recordábamos como un sillín más bien grande, de formas bastante clásicas y curvado en la zona del asiento. Sin embargo, esta versión 2015 nos parece más pequeña de lo que recordábamos y, una vez comprobadas sus medidas, hemos llegado a la conclusión de que estábamos equivocados con la apariencia del Aliante: no es para nada un sillín especialmente grande (y probablemente nunca lo haya sido). En nuestro caso, hemos probado durante unos 800 kilómetros el nuevo Aliante R1; es decir, el tope de gama con un peso de sólo 183 gramos y un precio de 250€.

El Aliante R1 es el tope de gama con raíles de carbono Braided

EN MARCHA
Vale la pena destacar el sistema de raíles Carbon Braided que Fizik incluye en sus raíles tope de gama. Es un sistema sencillo que, gracias a un recubrimiento de tejido sintético sobre los raíles de carbono, permite que el raíl se adapte prácticamente a cualquier tipo de tija con total seguridad e independientemente de la sección de los raíles. El nuevo Aliante nos ha sorprendido por su ligereza; sus 183 gramos comprobados los sitúan entre los asientos convencionales más ligeros que hayamos probado en esta revista online. Esa ligereza se debe sin duda a la carcasa de carbono y nylon inyectado y a los raíles también de carbono. Inclusos se le podrían quitar algunos gramos si le extraemos los refuerzos de plástico que se le han añadido en los laterales. El Aliante incluye el sistema de fijación trasero ICS, propio de la marca, y que permite colocar una luz o una bolsa con recambios.

La cubierta de microfibra (blanca en el modelo de prueba) tiene pinta de ser muy resistente, aunque no nos ha gustado que casi desde la primera salida se haya marcado de suciedad la banda embellecedora que cubre la zona más ancha del asiento. El Aliante corresponde al modelo “toro” dentro del sistema Spine Concept de Fizik que pretende categorizar la forma de los sillines en función de la flexibilidad del ciclista. El toro-Aliante corresponde, según la marca, a ciclistas con poca flexibilidad en la espalda y eso se traduce en una curva más pronunciada en la zona del asiento (cabe señalar que esta teoría es discutible, ya que conocemos de otras teorías que no coinciden con la teoría de Fizik).

El Aliante incopora una banda embellecedora en la zona ancha y protecciones en los costados

Por nuestra parte, podemos asegurar que el nuevo Aliante es un asiento muy rígido, muy pensado para la competición y muy ligero. Pensado para ciclistas acostumbrados a sillines curvos en la zona del apoyo, el Aliante parece un sillín más pequeño de lo que aparenta. Para nosotros es más bien adecuado para ciclistas escaladores, acostumbrados a levantarse mucho del sillín y a mantener una posición fija sobre el asiento. La parte de apoyo trasero es bastante ancha (138mm comprobados) y no es demasiado largo (sólo 250mm de longitud); la parte delantera es bastante afinada y con una curva bastante pronunciada (tanto en el plano longitudinal como en el transversal). Nosotros lo hemos probado con un ciclista de bastante peso (más de 80kg) y el resultado ha sido satisfactorio desde el punto de vista del rendimiento: el asiento no se hunde en absoluto. Disponible en color negro o completamente blanco, el Aliante R1 es un sillín realmente atractivo aunque a un precio casi prohibitivo.

¿PARA QUIÉN?
Un sillín pensado para la competición y en el que la ligereza y la rigidez son las principales características. El nuevo Aliante R1 es un sillín más pequeño de lo que parece a primera vista y está pensado para ciclistas que prefieran un asiento con cierta curva en el asiento.
Lo mejor: el peso, rigidez.
A mejorar: precio, marcas de suciedad en cubierta blanca.

FICHA TÉCNICA
Carcasa:
Carbono con Nylon inyectado
Cubierta: Microtex
Dimensiones: 280x138mm (comprobados)
Raíles: Carbon Braided 7x9mm
Colores: negro o blanco
Incluye: sistema clip trasero ICS
Peso comprobado: 183 gramos
Precio: 250€
Más información: www.fizik.com